Транспортная проблема – ежедневная реальность миллионов людей
15 марта, 10:09
Сингапур, Гонконг и Швейцария как бенефициары конфликта в Заливе
15 марта, 10:02
API давно стало частью нашей повседневной жизни
15 марта, 09:51
КПРФ во многом опирается на историческую память
14 марта, 10:52
Сделка, о которой говорят шепотом
14 марта, 10:48
Гонка технологических суверенитетов
14 марта, 10:28
Мирошник об отказе Трампа Зеленскому: Шарик самопиара лопнул
13 марта, 22:12
Соцсети, даже с защитными инструментами, мешают ребенку формироваться
13 марта, 18:16
12 октября 2025, 11:27
Новый проект свяжет две столицы мощной транспортной инфраструктурой
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург в горизонте 20 лет увеличит ВВП страны на 10,5 трлн руб., сообщил первый зампред правления Сбербанка Александр Ведяхин на полях форума Finopolis в Сочи.
Первый российский ВСМ вошел в активную фазу стройки. Уже сегодня около 7,3 тысячи человек и 3 тыс. единиц строительной техники работают на объекте. Проект сложный как с технической точки зрения, так и с финансовой.
Минфин и РЖД несколько десятилетий пытались сложить кубики, и никак не получалось. При помощи банковского лобби проект удалось сдвинуть с мертвой точки. И это хорошо. Плохо, что, как и с льготной ипотекой на строительство жилья, итоговая цена ВСМ для Минфина РФ окажется кратно выше, нежели если бы ведомство напрямую финансировало стройку.
Но все это циферки и нолики, тогда как проект носит важный стратегический характер и свяжет две столицы мощной транспортной инфраструктурой, давно необходимой стране. Дороги — физический скелет государства, на котором держатся мышцы — города.
Но важно и другое: работающая ВСМ (Москва — Санкт-Петербург) продемонстрирует свою модель в реальной жизни, покажет внутреннюю экономику и макроэффекты. И если все бизнес-планы подтвердятся, то уже в следующем десятилетии развернется стройка ВСМ из Москвы в Сочи или Крым, Казань и, возможно, Екатеринбург.
С такой сетью ВСМ Россия может войти в мировой топ по протяженности высокоскоростных трасс. Китай мы не обгоним никогда: в России нет необходимой плотности населения, но претендовать на четвертое место в мире, после Японии и Испании - обязаны. Печать
Поздравление губернатора Приморского края с Днём работника ЖКХ12:33Трутнев: Взаимодействие бизнеса РФ и Намибии усилит связь двух стран12:20Современные нижегородские пионеры рассказали о своей деятельности11:55Депутат Горелкин прокомментировал киберстратегию США11:43Патрушеву в Костроме показали новый подводный дрон и высокопрочные катера11:27Транспортная проблема – ежедневная реальность миллионов людей10:09Сингапур, Гонконг и Швейцария как бенефициары конфликта в Заливе10:02API давно стало частью нашей повседневной жизни09:51В Приморском крае построят новые объекты энергетики16:45Инвестиционный портфель Республики Коми достиг 700 млрд рублей16:25Вице-президент США выступал против операции в Иране15:38Военкоры остро отреагировали на возрождение таксофонов на улицах городов15:14Чувашия ввела в эксплуатацию более 820 тысяч квадратных метров жилья15:06Агентство по привлечению инвестиций Кубани возглавила Епифанцева14:44Курские родители-студенты получат 200 тысяч при рождении ребенка14:32Валерий Фадеев - восьмой выпуск авторской программы «Земля будущего»14:06В Нижегородской области «Единая Россия» дала старт праймериз13:50В Приморском крае стартовали форумы «Единой России»13:01В Курске состоялась презентация мастер-плана развития города12:41ОП РФ поделилась опытом с коллегами из Абхазии12:29В Казахстане пройдет референдум по новой Конституции12:19Трамп заявил, что его больше не интересует получение Нобелевской премии12:02Восемь регионов определились с представительством в 9-ом составе ОП РФ11:43Московские коммунисты разъяснили, зачем КПРФ участвует в выборах11:19В Петербурге хотят провести референдум против реновации хрущевок11:01КПРФ во многом опирается на историческую память10:52Сделка, о которой говорят шепотом10:48Гонка технологических суверенитетов10:28
