На Чукотку прибыло первое судно с продовольствием по линии ЕМО

Заместитель директора Центра ПРИСП, член РАПК, автор канала «Телеграбля» Валерий Прохоров – о новой схеме северного завоза.

Новая централизованная схема северного завоза начала работать — жители Чукотки обеспечены продуктами и топливом.

14 июля в порт Беринговский прибыло первое судно с продовольственными грузами в рамках северного завоза 2025 года. Поставки организованы по новой новой схеме — через Единого морского оператора, координацию которого осуществляет Росатом.

В Чукотский автономный округ прибыло первое в этом году судно с продовольственными грузами, доставленными в рамках кампании северного завоза. Судно «Вячеслав Анисимов» привезло 219 контейнеров общим весом 2 790 тонн, закупленных ООО «Чукотоптторг» для обеспечения населения продуктами питания.

Согласно данным администрации региона, для порта Беринговский предназначено 31 контейнер (489 тонн). Остальная часть груза распределяется по другим населённым пунктам: Анадырь, Провидения, Лаврентия, Нешкан, Уэллен, Энурмино, Мейныпильгино, Хатырка, Нунлигран, Энмелен, Инчоун, Сиреники и Янракыннот.

«Приход первого судна Единого морского оператора с продовольствием — это результат слаженной работы федеральных и региональных властей. Уверен, что новая система логистики позволит обеспечить стабильные поставки в самые отдаленные населенные пункты Чукотки», — отметил Ярослав Мамонов, заместитель губернатора, начальник департамента промышленной политики ЧАО.

Помимо продовольствия, продолжаются поставки топлива. 18 июня танкер «Аммолит» доставил в регион 4 463 тонны нефтепродуктов. Выгрузка прошла в Сирениках (420 тонн), Нунлигране (350), Энмелене (220), Уэлькале (300), Анадыре (2 164), Мейныпильгино (549) и Хатырке (437).

Поставки координируются Единым морским оператором — АО «Росатом Арктика» в сотрудничестве с АО «Чукотснаб». Работа проходит в рамках закона «О северном завозе», вступившего в силу 1 апреля 2024 года. Ранее, на ПМЭФ-2025, Росатом заключил договоры на транспортировку грузов, что позволило оптимизировать логистику и повысить надёжность поставок в Арктике.