Кинутые два раза

Экономический обозреватель журнала «Монокль», ведущий канала «Графономика», эксперт Центра ПРИСП Евгений Огородников – о новых проблемах электромобилизации в Европе.

С сворачиванием госсубсидий на электромобили оказалось, что даже спустя десятилетие внедрений авто с АКБ аналог с ДВС стоит дешевле — данные МЭА. И это при нерешенных проблемах: ограниченном сроке службы АКБ, дороговизне его замены, продолжительном времени зарядки, а также сопутствующем риске самовозгорания и саморазрядки аккумулятора.

Но вот и новая напасть: электроэнергия для машин в Германии обходится дороже бензина. Так, по данным поставщика электроэнергии Lichtblick, в среднем на 100 км пробега на обычных зарядных станциях владельцы электромобилей платят 10,45 евро, на станциях быстрой зарядки — 12,06 евро. Авто с ДВС для прохождения того же расстояния требуется лишь 6 литров бензина: такой объем стоит 10 евро.

При этом в цене бензина в Германии значительную величину занимают налоги, то есть они искусственно завышены. Тогда как в цене «зеленой» электроэнергии, напротив, зашиты массовые субсидии от правительства, и цена электроэнергии для потребителя, наоборот, сильно занижена. Печать