Портал разработан и поддерживается АНО "Центр ПРИСП"
Показать меню
Квизер - социология онлайн
Архив
«    Май 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
03 мая 06:15

Александр Закондырин: «Иду на зелёные праймериз, чтобы рассказать москвичам правду о состоянии экологии мегаполиса»

Александр Закондырин: «Иду на зелёные праймериз, чтобы рассказать москвичам правду о состоянии экологии мегаполиса»
 
Председатель партии «Альянс Зелёных» Александр Закондырин в начале апреля 2018 г. объявил о старте необычной инициативы: «зелёных праймериз» в преддверии сентябрьских выборов мэра Москвы. На зелёных праймериз все экологи, будь то «зеленые политики», общественники или просто эко-активисты, смогут выбрать единого кандидата на пост градоначальника и разработать максимально эффективную экологическую программу для столицы. На праймериз уже более десятка участников. В преддверии майских праздников А. Закондырин и сам объявил о своём участии в голосовании.

Зачем вообще нужны «зелёные праймериз», и почему вы сами в них участвуете?

АЗ: Несмотря на достаточное количество позитивных начинаний, многие экологические проблемы столицы не решаются. Их никто не обсуждает публично, не видно стремления администрации города узнать мнение москвичей по их поводу. Между тем, как мы видим сегодня на примере Подмосковья, экологические проблемы, которые замалчиваются и не решаются, могут перерасти в общественные протесты.

Я вижу в выборах мэра Москвы шанс изменить существующее положение дел и провести общегородскую содержательную дискуссию о «зелёном» будущем столицы. Выборы – это возможность рассказать москвичам правду о состоянии экологии мегаполиса и спросить, какие аспекты экологии их волнуют больше всего. Именно поэтому мы разработали такой проект, как «зелёные праймериз».

После определенных раздумий и я сам принял решение участвовать в этом своеобразном конкурсном отборе экологических активистов и организаций Москвы на должность градоначальника. Хотел бы подчеркнуть, что это надпартийная инициатива. И очень радостно, что в предварительном голосовании принимают участие представители Российской экологической партии «Зеленые». У нас есть шанс наконец консолидировать все «зеленое» движение на этих выборах.

Сейчас, на ваш взгляд, какая экологическая проблема больше всего мешает жить москвичам, и как её решить?

АЗ: Загрязнение атмосферного воздуха. По статистике, около 90% всех выбросов в столице приходится на автотранспорт, а остальное – на промышленные предприятия, ТЭЦ, очистные сооружения и прочее. Загрязнённый воздух доставляет дискомфорт, увеличивает частоту и тяжесть различных заболеваний, в первую очередь, конечно, лёгочных. В последние годы бывает, что целые районы города массово жалуются на неприятный запах, головные боли, и другие последствия выбросов. Кроме того, Москва очень пыльный город, а пыль, особенно её наиболее мелкие частицы, влияют на развитие рака легких и сердечно-сосудистых заболеваний.

Как это решать? В первую очередь, развивать общественный электротранспорт. Метро, трамваи, троллейбусы, электробусы – каждая единица такого транспорта уменьшает количество загрязняющих воздух автомашин в городе. Целесообразно активно строить инфраструктуру для электрического автотранспорта. Развитие и пропаганда велотранспорта тоже помогает сделать воздух чище, а москвичей здоровее. Решение проблемы пыли и шума тоже есть: во всех современных мегаполисах мира установлены системы шумо- и пылеподавления. Деньги у города тоже в бюджете имеются.

Московские власти постоянно говорят об улучшении транспортной ситуации. А вы говорите, что это основная причина загрязнения воздуха. А что же делать с московскими пробками?

АЗ: Если улучшение и есть, то оно незначительное. Средняя температура по больнице, макростатистика, которая не меняет в целом очень печальную картину, говорит о том, что кардинально ситуация не изменилась. Москва не приспособлена для нужд современного мегаполиса с таким количеством жителей и автотранспорта: не хватает улично-дорожной сети (сейчас УДС составляет 8% при минимально необходимых 25%). Плюс город по-прежнему моноцентричный и большая маятниковая миграция: утром – из области и периферийной части города в центр, вечером – наоборот.

Следствием этого и являются автомобильные пробки, которые вносят очень серьёзный вклад в загрязнение столичного воздуха. Этот разрыв между потребностью города и фактическим состоянием дел нужно закрывать. Но строить новые дороги не как попало и не в ущерб зелёным зонам, а с учётом мнения москвичей. Программа реновации может здесь сыграть положительную роль. И, конечно, развивать города-спутники (Химки, Одинцово, Балашиху, Подольск и т.д.), чтобы у местных жителей была там работа и вся необходимая инфраструктура, и, соответственно, снизился транспортный поток.

А что насчёт выбросов предприятий и того, что вы говорили про пыль?

АЗ:
Да, это также важно. На мой взгляд, необходимо завершить вывод за пределы города предприятий-загрязнителей. В первую очередь, Московского нефтеперерабатывающего завода. Никакие модернизации этого предприятия и плата в бюджет за негативное воздействие не способны уменьшить тот вред, который он наносит экосистеме города.

Что касается пыли, решения – в улучшении качества уборки улиц, увеличении числа зелёных насаждений (они предохраняют почву от эрозии, которая и даёт значительную часть пыли, а также работают как «живые фильтры» для грязи в воздухе). Можно и нужно устанавливать и специальные системы пылеподавления.

Да, кстати, о зелёных насаждениях. Вроде бы открываются новые парки, деревья сажают, но экологи и простые москвичи всё равно недовольны, почему?

АЗ: Зелёные насаждения важны для качества воздуха в Москве, комфортного физического и психологического состояния жителей. Несмотря на масштабные программы «Моя улица» и «Миллион деревьев», а также присоединение «Новой Москвы», городу зелени резко не хватает. За 15 лет мы потеряли не менее 700 га деревьев и кустарников, озеленённые территории составляют менее 10% площади столицы.

Нам нужны новые парки, скверы, леса, деревья и кустарники во дворах. И никаких необдуманных вырубок. Каждый гектар «зелёных лёгких» должен быть на особом контроле.

В ходе реновации облик города изменится, какие-то районы будут перестроены. «Высшим пилотажем» станет, если в результате этой перестройки мы сможем восстановить «зелёные лучи», или «клинья проветривания», которые были предусмотрены в столице Генпланом 1936 года. Это были лесопарковые зоны-коридоры, по которым чистые воздушные массы могли зайти в город, а смог, наоборот, выдувался. Сегодня большая их часть застроена высотками, и эффект «проветривания Москвы» потерялся. Восстановив их, мы получим в городе более чистый и насыщенный кислородом воздух.

Ещё одна технология, которая поможет – озеленение крыш зданий. В Москве можно посадить растительность примерно на 40 гектарах крыш. Дополнительный кислород и дополнительные рекреационные пространства – большая польза для города. В Европе это уже практически норма благоустройства, и нам тоже пора её активно внедрять. Кстати, в городе уже существует несколько зелёных крыш, поэтому можно сказать, что технология успешно опробована в нашем климате.

Сейчас очень остро стоит проблема мусора, в том числе в столице и Подмосковье. Вы предлагаете для неё какое-то решение?

АЗ:
Разумеется! Москва генерирует огромные объёмы отходов, примерно 8 млн тонн только твердых коммунальных отходов ежегодно. Есть еще строительные, промышленные, биологические и медицинский отходы. Представьте себе, на столицу приходится примерно 1/5 часть твёрдых коммунальных отходов всей России. Подмосковье завалено этим мусором, местные жители больше не хотят жить рядом со свалками и устраивают «мусорные бунты». Да и в Новой Москве появился рядом с жилыми кварталами крупный полигон, жители крайне недовольны. Свалки – это «позапрошлый век» обращения с отходами, они отравляют воздух, воду, почву, повышают уровень эпидемиологической опасности. И столица, и Московская область страдают от них.

Решение – внедрение в столице раздельного сбора отходов. Нормальный процесс сортировки смог бы уменьшить общий объем мусора на 50%, а массу – на 20% (отходы на стадии вывоза измеряют по объему – в кубометрах, а при захоронении на полигонах тоннами, по массе). Наша цель — уменьшать количество захораниваемого мусора и максимально перерабатывать вторсырьё. Тогда мусорный коллапс не наступит, а город получит большую экономическую выгоду. Не зря придумали лозунг «Отходы в доходы!».

Наверное, сложно это будет реализовать без изменения создания людей? Должна быть мотивация?

А.З:
Безусловно, нужно формировать экономическую мотивацию у граждан. Например, при использовании раздельного сбора должна быть 50% скидка на стоимость вывоза коммунального мусора. Соответствующее предложения сейчас обсуждается на федеральном уровне, в ближайшее время будет внесены поправки в законодательство.

Но самое важное другое. Мы должны изменить отношения людей к экологии. Идеи ресурсосбережения, бережного отношения к природе и экологически ответственного поведения должны стать частью нашей повседневной жизни. Это должно быть модным. А шанс изменить ситуацию в позитивную сторону есть уже сейчас. Давайте им воспользуемся.
Дата: 3.05.2018
Источник: Выбор народа
Место публикации: Москва
Тип публикации: Статья
Печать
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите код:
Майя Гришина и Александр Кинёв встретились с председателями ТИК Ставропольского края17:34На Урале кандидаты идут на выборы, чтобы снять с себя полномочия после первого заседания17:19В Карачаево-Черкесии идет активная подготовка к праймериз16:57Команда мэра Иркутска Бердникова снялась с выборов в гордуму16:33Пленарная сессия Всероссийского совещания руководителей ЦИПиП состоялась в Пятигорске16:00Приветствие Председателя ЦИК России участникам совещания в Пятигорске15:43Избиратели хандрят, власть теряет доверие15:10В Севастополе не хотят размещать рекламу партии «Родина»15:03По итогам довыборов в Чувашии замещено 10 мандатов14:56В Подмосковье очередной мусорный скандал14:48В Пятигорске на Всероссийском совещании обсуждают подготовку к выборам на Ставрополье14:38Как на Ставрополье готовятся к выборам14:03Стало известно, почему переизбрали главу избиркома Крыма12:37Ходоки у Путина. Конфликты в регионах говорят о "квазимонархической модели" власти12:21«Война и мир» Зеленского11:34Кто оплатит выборную кампанию Текслера?11:28В проблемном челябинском районе идет внеплановая проверка11:19Иваново ждут "яблочные" пикеты - целое лето10:49Ивановское выборное противостояние на берегах Амура10:44Городам федерального подчинения могут изменить систему выдвижения кандидатов10:41Выборы на Сахалине сохранят интригу до конца10:03Мэра Усть-Кутского района "атакуют" из-за позиции по строительству ЦБК на реке Лена09:59"Единая Россия" в Бурятии не жалуется на рейтинг09:52Назван наиболее вероятный новый мэр Курска09:46«Злые псята»: почему вулкан протеста на Камчатке еще не взорвался09:42Фургал призвал «Время перемен» не спекулировать его именем09:19Пора подумать о горизонтали. Суть местного самоуправления - в активизации местных инициатив09:13Зампред комитета по социальной политике Заксобрания Новосибирской области теряет мандат из-за дома09:05У Благовещенского района новый глава08:59Курган готовится к праймериз: кандидатов стало меньше08:55
E-mail*:
ФИО
Телефон
Должность
Сумма 7 и 3 будет